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菠菜平台大全 中国新能源汽车城市生意地舆|青岛:山东工业第一城抢位国际汽车城

时间:2022-10-28 12:12 点击:118 次

  原标题:中国新能源汽车城市生意地舆 ⑫|青岛:山东工业第一城抢位国际汽车城

  21世纪新汽车征询院 杜巧梅

  2021年11月,21世纪新汽车征询院成立之初便重磅推出了《2021中国新能源汽车城市发展敷陈》,对十个国内新能源汽车产业发展前沿城市的产业发展竞争力进行了深度分析解读。

  本年,21世纪经济报道与汽车之家强强联手,在前年《2021中国新能源汽车城市发展敷陈》的基础上共同打造的《2022中国新能源汽车发展敷陈》(拟)将于年底发布,登科城市从前年的10个引申为15个,中枢数据也从限制实力、产业密度、改进才智、营商环境等产业端数据,引申了新能源汽车城市奢侈才智、奢侈后劲、奢侈特征、奢侈保险等奢侈端数据。

  在敷陈发扬发布之前,咱们最先将15个新能源城市进行一个系统的梳理与盘货,在前年《寻找新能源汽车产业高地》的基础上,本年的系列报道升级为《中国新能源汽车城市生意地舆》。

  本站聚焦的是胶东半岛上冉冉升空的国际汽车城——青岛。

  5、4、3、2、1……

  7月30日上,奇瑞智能模块化造车架构“M3X火星架构2.0”的首款产品——星途M38T——首台白车身在奇瑞青岛基地发扬下线,星途M38T也将在11月发扬投产。

  这不仅是奇瑞汽车发展史上的里程碑,亦然奇瑞与青岛合营模样在历经长达一年的鬈曲的混改后,迎来“着花恶果”的历史性时刻。

  “青岛基地同期代表了奇瑞的两个‘高端化’标的:它是奇瑞现在最高水平的数字化灵敏工场之一,将分娩奇瑞高端品牌——星途汽车旗下主力产品。”奇瑞汽车董事长尹同跃在现场暗示。

  而这个于2021年2月26日发扬开工、模样总投资达230亿元、达产后年产值可达500亿元的奇瑞青岛基地不单是对奇瑞的转型有着蹙迫作用,对于面对新旧动能调度、试图在新能源汽车产业寻求新一轮发展能源的青岛,相似意旨超越。

  “实体经济还不够强,新耕作引进大企业、大模样偏少,新兴产业引颈作用偏弱,改进驱动发展存在不及。”本年4月,青岛市在联系文献中指出。

  真实,近两年来,青岛落地投资接近或者超过百亿的工业大模样并未几。而总投资230亿元的奇瑞汽车青岛基地亦然近两年来金额较大的投资模样。

  更为蹙迫的是,行为国民经济的蹙迫扶持性产业,新能源汽车正成为我国各个城市竞逐的产业潮水。

  行为山东工业第一城,同期亦然天下第一批新能源汽车施行期骗城市,靠制造业起家的青岛,领有结构完备的工业体系,也构建起青岛发展新能源汽车工业的底色。

  淌若从1998年轻岛颐中集团运行经营涉足汽车产业并以1100万英镑的价钱从良马手中收购罗孚汽车分娩线、成立了青岛颐中汽车算起,青岛当代汽车产业的发展历时已有20余年。

  可是,20余年的时分里,青岛并未打造出属于我方的汽车品牌,尤其是乘用车品牌。天然先后引进一汽自如商用车、上汽通用五菱、一汽-内行华东基地、北京汽车、比亚迪青岛分公司等多个整车模样,但不得不说,青岛错失了2003年后中国燃油汽车阛阓发展的黄金期。

  “青岛汽车产业存在着发展隐忧和问题:一是产业成漫步局别离,区域发展困难协同;二是整零发展协同不及,产业链条存在短板;三是企业改进才智薄弱,困难科研改进平台;四是新式业态发力不及,智能汽车发展滞后。”2022年5月,《青岛国际汽车城产业发展政策打算 (2022—2035年)(征求认识稿)》 中公开指出。

  而乘着新能源和智能化的东风,青岛将鉴戒斯图加特汽车城、上海汽车城、成都汽车城等国际国内先进汽车产业集群发展告诫,安身即墨汽车产业新城和莱西新能源汽车产业汇注区现存产业发展和城市配置基础,打造青岛国际汽车城。

  新能源起步早

  不管从产业端照旧奢侈端来看,青岛新能源汽车产业起步都很早。

  在奢侈端,2013年,青岛率先入选天下第一批新能源汽车施行期骗城市,拉开了新能源汽车发展的序幕。

  而在产业端,青岛新能源汽车产业近十年的发展则离不开北汽新能源和上汽通用五菱。

  2014年,彼时天下最大的新能源汽车分娩企业北汽新能源销量迎来爆发式增长,青岛力压群雄,迎来了北汽新能源第一个京外分娩基地的落户。

  2015年8月,在距离青岛主城区一个半小时车程的莱西市姜山镇,北汽新能源莱西基地总装车间发扬完满投产。

  按照其时的打算,该基地一期产能5万辆,二期产能15万辆,2020年总产能有望达到20万辆。初期投产车型为E150EV和威旺307EV。

  跟着北汽新能源模样一期工程建成投产,青岛不仅确切已矣了新能源汽车整车分娩的遐想,何况一跃成为了其时国内最大的电动车分娩基地。

  而对于为何选址青岛,时任北汽新能源副总司理、青岛分公司总司理的张青平给出了三个原因:

  最先,场地政府对新能源汽车模样特别渴慕,青岛原先莫得轿车企业,北汽新能源是第一家。辛劳经落成的新能源汽车产业园区,5年后总产值有望达到1000亿元,对当地经济有广漠拉动作用,得到止境大的政策赈济。

  其次,山东领有电动汽车奢侈沃土。山东是天下最大的低速电动车阛阓,低速电动车主将来奢侈升级后劲广漠。

  第三,青岛紧邻口岸,出口便利。北汽新能源要走出洋门,青岛工场具有特有的地舆上风。

  值得一提的是,2016年3月,跟着北汽新能源赢得“双天禀”并成为我国第一家新能源整车分娩企业,青岛也发扬迈入了孤苦整车分娩的行列。

  真实,在2015年-2019年5年时分里,跟着北汽新能源销量的超过式发展,青岛也成为其时我国新能源汽车分娩的重镇。

  不外,2019年后,跟着我国新能能源汽车产业的超过式发展和奢侈结构的变迁,北汽新能源在新一轮的竞争中寂静逾期。而此时,被称为“人民的代步车”的上汽通用五菱宏光MINI EV却运行展露头角,成为青岛汽车制造的新柬帖。

  2005年上汽通用五菱以3亿元人民币买下了其时堕入亏蚀的青岛颐中汽车,青岛颐中白云苍狗,成为上汽通用五菱的青岛分公司。

  2020年6月,五菱宏光MINI EV发扬在青岛分公司投产,三个月后,青岛分公司分娩的宏光MINI EV车型已矣产销20150辆,销量位列新能源车型第一。

  借助这一新晋“网红”车型,青岛在天下新能源汽车邦畿中的重量也越来越重。

  青岛市工业和信息化局统计数据露馅,2020年全市整车产量近120万辆,其中新能源汽车近13万辆,创历史新高。这一年,天下平均每10辆新能源汽车就有一辆是“青岛造”。

  2021年,青岛整车产量106万辆,举座有所下滑,但新能源汽车产量逆势上行,达到17.2万辆,再创历史新高。

  从2016年天下第一张新能源汽车执照在青出身算起,青岛也曾初步形成了以整车分娩为主导,以电板、电机等中枢零部件为复古的新能源汽车产业链条。

  不外,从青岛的新能源汽车产业结构来看,不难发现,困难原土的新能源汽车品牌和高端新能源品牌依然是最大的痛点,从某种意旨上来说,青岛汽车产业发展的初志尚未已矣。

  与发展汽车产业比较,打造一座汽车城对青岛而言意味着更大的挑战,纵观上海汽车城、成都汽车城等,不仅连合了广漠盛名汽车品牌总部,更出身了原土汽车品牌。从单个汽车大模样到汽车城,青岛还有很长一段路要走,

  不外,在新能源汽车产业赶快发展、面容不决确当下及将来,青岛并非莫得契机,在争夺中国新能源汽车产业高地的新一轮竞争中,青岛正在寻找弯道超车的可能。

  本年5月,《青岛国际汽车城产业发展政策打算(2022—2035年)(征求认识稿)》中忽视,按照“产业”是中枢,“人才”是重要,“生态”是标的的逻辑起初,通过三阶段致力于,力图将青岛国际汽车城打酿成为天下蹙迫的集研发、制造、贸易、博览、居住、文旅等多功能于一体的概述型当代化国际汽车城,

  本年9月8日,青岛市工业和信息化局对《青岛市加速新能源汽车产业发展的多少政策措施(征求认识稿)》公开征求认识,该措施共6条,涵盖整车、重要零部件等产业链全链条,其中增产提效、本领研发联系奖补金额最高拟定为5000万元。

  这是继2019年头次出台赈济新能源汽车产业发展政策之后,青岛二度开释重磅利好。三年来,青岛恰是借由政策靠前发力得以抢先布局新能源汽车产能、递次渐进地构建起新能源汽车汇注区。

  其中,在补链强链方面,青岛重心围绕新能源汽车“三电”(电板、电机、电控)、智能网联等重要范畴,拟奖补最高1000万、赈济企业心无旁骛地攻关中枢零部件研发制造本领。

  同期,行为汽车产业转型升级、绿色发展的主要标的,对氢燃料电板汽车增产提效单独奖励,赈济镌汰氢燃料电板汽车加氢资本。

  奇瑞照旧华人运通?

  青岛汽车产业从商用车起步,后彭胀至乘用车。如今,踏着新能源汽车发展的海浪,青岛正全速推动产品向新能源汽车、高端汽车和智能汽车转型。

  2019年,青岛联系部门发布《青岛市“高端制造业+人工智能”攻势作战决议(2019—2022年)》,忽视到2022年,新能源汽车产量达到50万辆,已矣营业收入约500亿元,带动汽车产业链产值在2018年基础上翻一番、顺心2000亿元,打造先进新能源汽车分娩基地。

  其中,重心发展纯电动汽车,兼顾发展增程式电动汽车,加速布局氢燃料电板汽车,随意引进中高级新能源整车大模样,推动整车企业产能开释、车型升级,被置于攻坚任务之首。

  次月,《青岛市加速新能源汽车产业发展的多少政策措施》发扬发布,这亦然青岛有史以来发布的最重磅的新能源汽车产业发展政策,从壮大整车分娩企业、增强零部件配套、升迁改进才智、强化集群发展、加速施行期骗、完善产业生态等六大方面对新能源汽车的发展予以赈济。

  2020年7月,北京汽车制造厂总部从北京和河北黄骅迁到莱西,成为山东独一、青岛首产物备越野车、轿车、货车等全天禀整车制造总部企业,涵盖研、产、销全产业链。

  “这填补了青岛市整车制造总部基地的空缺。”北京汽车制造厂有限公司董事长、党委布告陆付军暗示。

  在当地政策的赈济下,2020年,青岛汽车产业规上企业已超过200家,已赢得天禀的整车分娩企业5家、改装车分娩企业28家,已建成汽车整车总产能125.5万辆。

  也即是在2020年,青岛共分娩整车120.02万辆,同比增长4.7%,高出天下9.4个百分点;2020年工业加多值增速19.4%,累计占比13.29%,汽车产业也一举超越石化、家电产业,成为青岛第一大产业。

  按照打算,将来青岛要将即墨汽车产业新城和莱西新能源汽车产业基地行为汽车产业发展的中枢区、将西海岸新区行为拓展区。

  行为新一轮汽车产业发展的蹙迫发力标的,2019年年底,青岛拉开了与奇瑞混改的大幕。虽流程历经鬈曲,但最终以即墨区政府与青岛城投集团归拢成立的“城鑫控股”行为参与奇瑞“混改”的模样操作东体、通过新能源汽车产业专项基金取得了奇瑞集团46.77%股权和奇瑞汽车51%股权行为结局,并在2021年发扬迎来奇瑞青岛基地的开工配置。

  按照打算,奇瑞青岛工场将分娩包括星途M38T在内的M3X平台系列产品的整车、零部件的分娩和研发,并可同期已矣多款旧例能源和新能源乘用车的混线分娩,瞻望已矣年产能20万台、年产值380亿元、配套产值200亿元的限制效益,其产品不仅将得志国内阛阓需求,也将销往国外阛阓。

  “奇瑞汽车青岛基地模样的开工配置,将助推我市新能源汽车产业集群化发展,为我市打造全球最大新能源汽车分娩基地提供有劲复古。”青岛工信局联系负责人暗示。

  与此同期,为了补气新能源汽车产业高端化的拼图,青岛市还在寻求新的标的。

  2021年9月30日下昼,青岛市长赵豪志在市级机关办公楼会见了华人运通控股有限公司首创人、董事长兼CEO丁磊一转。

  三个半月后的2022年1月17日,华人运通发扬与青岛市签署合营公约,在青岛配置中国总部,打造面向全球的世界级研发本领中心,并成立高合汽车销售奇迹总公司。

  对于青岛来说,华人运通中国总部的落户意旨要紧。与上海手握特斯拉、广州押宝小鹏、合肥重金参预蔚来相似,高合汽车的落户这意味着青岛终于迎来属于我方的高端新能源品牌,并推动青岛汽车产业向价值链上游攀升。

  不单是如斯,华人运通的落户,也将带动青岛智能汽车产业的发展,推动5G、车路协同、自动驾驶、云想到的发展,是青岛引入华人运通的更深层的考量。

  2019年,华人运通为盐城打造了全球首条车路协同自动驾驶智能化城市路途,这亦然华人运通“三智”政策中“智捷交通”首个落地模样。

  “这套车路城一体化灵敏城市5G无人驾驶交通运营样板,收集5G、车路协同自动驾驶、云想到及人工智能等一系列最前沿的科技,打造高效、精确、安全的将来出行形状,明晰的构建出将来灵敏城市中智捷交通的雏形,具有蹙迫的先导、示范意旨”。丁磊曾暗示,

  从一汽自如、一汽-内行、北汽新能源、上汽通用五菱、美锦汽车、北京汽车、比亚迪青岛分公司到奇瑞汽车青岛基地以及正在推动的华人运通等整车模样,经过近20年的发展,青岛也曾基本形成了笼罩高中低端、纯电+氢燃料电板的整车企业面容。

  在这些龙头模样的带动下,青岛形成了新能源汽车产业集群。国轩电板、力神电板、特锐德电气、乾运高科新材料等近200家限制以上汽车零部件企业,双星轮胎、森麒麟轮胎、海通车桥、航天红光车桥、东瀛热交换器、泰德轴承等配套企业共同组成了青岛打造国际汽车城的基础。

  智能网联还需补课

  汽车行业的大变革时间,电动化是上半场,智能化则将是下半场。

  将来,汽车将在人工智能、5G、物联网、大数据等本领的加持下,助力车联网、人机交互、自动驾驶等诸多期骗,通过OTA已矣升级换代,已矣汽车的智能化、数字化。汽车产品和产业也将会围绕这个进行电子架构的变革数字化的再造。

  错失中国汽车发展黄金时期的青岛,天然不肯意再错失这个城市间角逐最强烈的赛道。

  与北京、上海、广州、武汉、重庆等城市比较,在智能网联汽车联系范畴,青岛的起步相对较晚,在自动驾驶和智能网联的研发、测试、期骗等方面要领也稍显拖拉。

  不外,青岛也迅速理清了城市发展脉络,并快速推动联系范畴政策、规章的出台和实施。

9点会谈开始,12点20分确定项目落户,13点现场查看落地园区,15点20分返回江苏常州……

切实做好应急准备。要进一步强化24小时联合值班值守,实时监测雨情水情灾情,及时组织气象、水利、自然资源、住建等部门滚动会商研判风险,精准预报及时预警。要及时全面掌握雨情、水情、工情、险情、灾情,切实提升信息报送主动性、时效性、准确性,坚决杜绝迟报、瞒报、漏报。各级消防救援、专业防汛和社会救援等力量要严阵以待,各类防汛物资储备仓库要提前落实安排好运输方式、路线和责任人员,确保一旦发生险情灾情时第一时间开展抢险救援,全力保障人民群众生命财产安全。

  2020年10月31日,《青岛市智能网联汽车产业发展行径经营(2020-2025)征求认识稿》对外发布,这是青岛首个智能网联汽车产业的顶层打算。

  对准打造国内智能网联汽车产业新高地的经营,青岛忽视到2025年,要在3大方面已矣顺心,加速配置能复古示范期骗的新式基础递次,包括5G灵敏交通示范路途、城市动态高精度舆图数据平台、智能网联大数据云控平台等,已矣“人-车-路-云”会通。

  本领改进上,青岛将引进、耕作5-10家本领引颈型企业,形成可得志高度自动驾驶条目的智能网联汽车本领协同改进体系;在示范期骗上,已矣全域全员全场景期骗示范落地,打造智能网联汽车示范期骗的青岛样板;产业发展上,形成一批具有中枢竞争力的行业领头企业,全市产值限制顺心100亿元。

  与北京、上海、长沙等地正在开展的高级别自动驾驶示范期骗不同,青岛在国内首个忽视“全域全员全场景”示范期骗,构建具有青岛脾气的智能网联汽车产业生态体系和期骗生态圈。

  2021年5月,青岛举行推动全市汽车产业链发展大会上,首批10家境路测试和示范期骗企业,以及全市第一批礼貌和绽放的5个区域的智能网联汽车测试路途发扬公布。

  2021年7月,《青岛市智能网联汽车路途测试与示范期骗先行示范区总体实施决议》发扬发布,首批绽放五个区域,总面积50.2盛大公里的示范区域,涵盖城市路途、公路(包括高速公路)、园区等多场景,鼓舞企业开展包括但不限于乘用车(包括出租车、网约车等)、商用车(包括公交、物流车等)和专用功课车(包括但不限于用于快递配送、餐饮配送、自动售卖、环卫清洁、安防巡缉等用途的袖珍无人专用功课车)等限制化试运行和生意运营奇迹,赈济智能网联企业在生意运营奇迹流程中提供收费奇迹。

  政策刺激下,青岛也进入了无人驾驶车辆测试阶段。2021年7月,青岛胶东国际机场飞行区内人员接驳、驱鸟功课的无人驾驶车辆测试决议已获评审通过,进入测西宾证阶段;9月,青岛初次面向市民开展自动驾驶公交车试乘行动

  2022年1月,《青岛市智能网联汽车路途测试与示范期骗管束实施详情(试行)》通过,并于2022年4月10日起实施。

  值得一提的是,为了快速补齐研发才智的短板,连年来,青岛除了引进整车企业,更真贵引进汽车联系研发机构,来升迁产业的研发实力。

  其中,西安交通大学青岛征询院、吉林大学青岛汽车征询院、一汽青岛汽车征询所等科研院所已落户青岛。中国汽车本领征询中心智能互联网汽车改进基地也安家青岛汽车产业新城。莱西姜山镇将与北京大学信息本领改进征询院归拢配置全球最初的新能源汽车研发基地。

  而跟着奇瑞汽车青岛基地的落成、华人运通世界级研发本领中心的参预,青岛智能汽车汽车产业,将来可期。

  “真金白银”促销费,紧凑车型受追捧

  产业发展需要阛阓需求作复古,而阛阓需求的原始驱能源即是奢侈。

  在对新能源汽车产业“补课”的流程中,除了在产业链范畴的不休发力,青岛也加速了在需求端的拉动。而激活新能源汽车奢侈,天然也成为青岛赈济汽车产业发展的蹙迫发力点。

  自2013年11月份,青岛获批成为新能源汽车施行期骗城市以来,青岛对新能源汽车的补贴不息加码。

  “青岛市对新能源乘用车车辆购置补贴居天下最高水平。”青岛市科技局联系负责人曾公开暗示。

  2022年5月,青岛出台政策,对在青岛市行政区域购置新能源乘用车并上牌的个人奢侈者,购置20万元(含20万元)以上的,每辆车披发价值6000元奢侈券,购置10万元(含10万元)至20万元的每辆车披发价值4000元奢侈券,购置10万元以下的每辆车披发3000元奢侈券,灵验期至6月30日。

  而为了进一步刺激新能源汽车奢侈,9月30日,青岛市商务局再次发布音讯,将这一政策宽限至12月1日。

  “真金白银”补贴以外,新能源汽车在岛城的进一步施行必须处分最重要的充电基础递次问题。

  青岛市公安局交警支队车管所的数据露馅,戒指2022年6月底,青岛市已建成电动汽车充电站1397座,充电桩3.44万台;建成换电站22座,其中公交换电站7座、乘用车换电站15座。

  按照《对于进一步推动全市电动汽车充电基础递次配置实施决议》打算,到2022年底,全市充电桩保有量达到2.35万个,基本建成“车桩相随、布局合理、智能高效、保险有劲”的充电基础递次体系;重心推动住户小区、内行泊车场、专用泊车场等局势新能源汽车充电基础递次配置,基本建成市区2公里奇迹半径、中枢城区1公里奇迹半径的内行充电奇迹汇集。

  此外,为便利新能源汽车的使用,青岛联系部门也屡次出台政策,予以新能源汽车路权、泊车等方面的赈济。

  在一系列利好政策之下,青岛新能源汽车浸透率照旧千人保有量,都高于天下平均水平。

  数据露馅,戒指2022年6月底,青岛市汽车保有约346万辆,举座限制与天津、杭州止境。但汽车千人保有量高达337辆,仅次于苏州、郑州,在天下城市中排行第三。

  其中,青岛市新能源汽车保有量达13.1万辆,新能源汽车千人保有量15辆,高于天下平均水平(7辆),与苏州、武汉水平止境。

  值得一提的是,本年上半年,青岛市新能源乘用车销量达到2.4万辆,同比飞腾147%,高于天下平均115%的增速。与此同期,2022年上半年轻岛新能源汽车浸透率达25%,较2021年同期的浸透率9%已有权贵升迁,且高于天下浸透率水平22%。

  天然,这也离不开岛城人民对新能源汽车的奢侈。

  汽车之家平台数据分析,青岛新能源奢侈宥恕指数0.78,青岛用户对新能源汽车奢侈的宥恕进程属于“比较宥恕” ;新能源奢侈购买指数0.55,新能源购买偏好度处于中等水平。

  从具体车型上来看,青岛市新能源销售品牌以中国品牌和新势力品牌为主,总共占比达88%。不外,岛城人民对中国品牌新能源汽车的偏好低于天下平均水平(66%),中国品牌新能源汽车在青岛新能源汽车存量阛阓的占比为58%;但造车新势力品牌的占比达到30%,高于天下水平。

  从销量排行来看,新能源汽车厂商在青岛的销量断层严重、阛阓聚拢度高。上半年销量破5000的厂商仅有比亚迪,其他销量均不及3千台。

  分级别阛阓来看,青岛用户对紧凑型车和紧凑型SUV愈加偏好,总共占比超40%,高于天下平均8%的占比。

  新能源汽车的举座趋势和将来的销量空间也让更多经销商积极涌入。笔据汽车之家经销商信息数据统计,青岛321家经销商中新能源经销商浸透率以达到91%,高于浸透率89%的天下平均水平。

  行为中国首批宣战工业时髦的城市之一,同期亦然山东工业第一城,在已往几十年里,青岛走出了海尔、海信、青啤、双星、澳柯玛、中车四方等享誉全球的工业企业,而今,在新能源和智能化引颈之下的汽车产业,能够将成为青岛的下一张新柬帖。

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